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07/03/2011:Carta al Señor Rubalcaba:
Repercusiones. (Véase más abajo)
Pues han sido muchas y variadas. Algunas a favor, otras en contra. Y su ausencia, también, ningún medio de comunicación tradicional, a los que que envié copias, me ha concedido el honor de publicarla. Pero me interesan más las opiniones de las personas de a pié. No voy a darme de alta en una serie de foros, para contestar a cada post, por razones médicas que más abajo explico, así que quisiera matizar algunos puntos. En primer lugar, estoy hablando de mi experiencia, con mi coche. Un Peugeot 205 Mito Diésel, de menos de 60 C.V. Es algo que parece que no ha sido tenido en cuenta por muchos lectores, y se pretende que lo que yo he contado, y otras experiencias, con diferentes vehiculos, sean comparables. Recalco, hablo de unos 55 C.V. Con ésta potencia, en un motor carente de sotisficaciones tecnológicas, la aceleración no es precisamente brillante, ni la potencia suficiente para mantener una cierta velocidad, que sólo se obtiene a un determinado régimen de revoluciones. Por debajo de él, no existe aceleración, ni recuperación, y, lo que es peor, tampoco retención, lo que obliga a usar el freno o reducir de marcha ante cualquier cambio en las circunstancias de la vía, y luego, volver a acelerar con energía, para recuperar la velocidad de crucero. En segundo lugar, quisiera matizar, no sin cierto aire cómico, una afirmación que no me parece adecuada. A menos velocidad, siempre menos consumo. Pues creo que no es así. Veamos. Seguimos ésta máxima, centuplicamos el número de rádares, para evitar que la gente se sobrepase, y fijamos la velocidad máxima en cualquier tipo de vía a 60 Km/h. Se supone que, entonces, el gasto se reduciría en un, digamos, 70 %. No, aún no voy a hablar de la duración de un motor en éstas condiciones. Porque como la medida tiene tanto éxito, el Gobierno acuerda volver a reducir el límite. A 20 Km/hora. Y, mágicamente, el consumo se vuelve negativo, y los depósitos de combustible se llenan sólos. Perfecto. Pero se puede mejorar. Y ahora hablo de mecánica. ¿ Cuanto duraría un motor, a 20 Km/hora, en una autopista ? Aparte de que le adelantarían hasta los caracoles... Pienso que una hora o dos, puede que algo menos en verano. Y entonces, llega la situación ideal. Con el motor achicharrado, las bielas saliendo en forma de confeti por el tubo de escape, éste vehículo ya no consumiría. ¿ Se comprende mejor ahora ? La física tiene unas leyes, y si las leyes de los humanos, no las respetan, hay problemas. En definitiva, una limitación de velocidad, indiscriminada y común a todos los vehículos (no profesionales), sólo sería realmente efectiva en aquellos que tengan una relación peso/potencia determinada. Opino que es mejor dejar el límite algo más alto, y que cada conductor, conociendo su vehículo, pueda ahorrar combustible de la forma que mejor le parezca. Porque el paso por la Estación de Servicio, creo que ya es una poderosísima razón para tratar de economizar. Lo que hace que un coche gaste más o menos combustible, depende más de las revoluciones a las que trabaje el motor, y del funcionamiento del control de velocidad de crucero que todos tienen ... sí, el que se sienta entre el asiento y el volante (homologado por la D.G.T tras aprobar en la autoescuela). La forma de usar el pedal del acelerador, y el cambio de marchas, es lo que hace que entre más o menos combustible al motor, no un circulito con la cifra 110 en el borde de la carretera. Con un coche potente, se puede llegar a ésta velocidad en tercera. Sería legal, aunque necesitara 150 euros para ir de Vigo a Madrid. Pero si circulara a 130, en quinta ... le denunciarían por conducción anti-ecológica ( o el concepto que tengan pensado poner en la "receta"). ¿ Paradójico ? No, sencillamente surrealista. Creo que, físicamente, queda bastante bien demostrado que el axioma "menor velocidad siempre igual a menor consumo", es falso. Pero es que, además, es innecesario. Durante las últimas semanas, el gas-oil ha subido entorno a un 30%. Ello, como ilustre parado de larguísima duracción, me ha obligado a dejar el coche en casa, y, si lo saco, pues procurar ir un poco más suave (de revoluciones, que no de velocidad). Aplico técnicas de conducción económica, llevadas al extremo de cambiar las marchas de dos en dos, si la pendiente lo permite. Más no es suficiente, porque ya no puedo bajar el consumo. Hay un tope mínimo, pero, desgraciadamente, sigue siendo más barato que usar el transporte público. Y hablo de dinero. Y de horas de sueño. Y de tiempo haciendo turismo en latas sobredimensionadas, para poder ponerles publicidad, que paran cada 150 metros, rompiendo la conducción económica de los vehículos que van detrás, obligándoles a frenar y reemprender la marcha. Porque no vivo en Madrid. No tengo una expléndida red de Metro, ni de Trenes de Cercanías a mi disposición. Ni un Abono de Transporte que me permita usar todos los medios de transportes públicos. Porque las circunvalaciones de las poblaciones en Galicia (si existen, y aunque no sean gratuitas), te hacen duplicar o triplicar el número de kilómetros a recorrer. Porque hay muchos semáforos para peatones, que no funcionan con botón, sino que se cierran cada tres minutos, sin que nadie quiera cruzar. Porque otros, están en verde para los que van a pié, pero en ámbar para los conductores, y éstos suponen que, si no ven a nadie, pueden seguir, pero el incauto agazapado detrás de un contenedor, saltará al ver la luz del muñequito verde, en la firme convicción de que la humana ley de tráfico, podrá con la ley física de la inercia, y el coche que le va a pasar por encima, parará en 34 centímetros... Hay muchísimas cosas que mejorar en la circulación del tráfico. Pienso que lo de 110 Km/h... no es efectivo. Tanto, como querer compensarlo bajando un 5 % los transportes públicos... de corto recorrido, que no le hacen la más mínima "competencia" a los que utilizan autovías y autopistas. En lo que respecta a la comparación de los dos viajes Vigo-Madrid, no he puesto cifras, porque yo soy de los que llenan, o ponen multiplos de euros, no litros. Y como entre ambos desplazamientos, el precio del combustible varió ostensiblemente, pues sería bastante difícil aportar una exactitud científica. Sin embargo, hay algo que me permite asegurar que, en efecto, consumí menos yendo a una velocidad media más alta. Utilizo BioDiesel. Y en la Gasolinera que tengo cerca de casa, es algunos céntimos más barato (lo que, curiosamente, no ocurre en la inmensa mayoría de los establecimientos del ramo que hay en la ruta. Es más, incluso lo he visto más caro que el convencional). Así que, en ambas ocasiones, llené hasta la boca. Pero, al ir más despacio... tuve que repostar 50 Km antes. Digamos que si el punto de partida es el de llevar la misma cantidad de combustible inicial, si es cierto que no gasté menos circulando a menos velocidad. Pero, lo recalco otra vez, con un vehículo que no puede subir cuestas en quinta, ni iniciar adelantamientos con el motor "ahogado", pero que sí puede hacerlo si vá un poco más alto de vueltas en la última marcha. En fin, vayamos con otros temas. El aspecto de ésta web. Sí, no es el mejor. Antiguo, quizás algo "chillón"... pero tiene su porqué. Primero, sólo es una serie de actualizaciones de mis primeras páginas, que se hicieron "picando código", y usando tablas. ¿ Porqué lo mantengo ? Por problemas físicos. Hace ahora 6 años, me fastidiaron la mano izquierda (véase aquí, y en mi Blog roberjusticia ). Ello implica que usar el ordenador, es bastante complicado, todo lo que tecleo con la mano izquierda, debe ser repasado una y otra vez. Pero la cosa ha empeorado, porque al cargar las tareas cotidianas sobre el brazo derecho, ahora padezco una tendinitis calcificante en el hombro de éste lado, que me complican utilizar el "mouse". Incluso, hay días que hacerlo, es realmente doloroso. Que ya haya padecido (el colmo....) una infección en la columna, que me dejó temporalmente casi sin piernas, y de la que aun no he curado completamente, tampoco facilita dedicarle mucho tiempo seguido al teclado y ratón. Si a ello le sumamos que no soy muy joven que se diga, y que, consecuentemente, empiezo a tener problemas para ver de cerca... Pues procuro que el aspecto y la forma de llevar ésta web, me resulten lo más sencillas posibles. En apenas unos segundos, paso una noticia a su subpágina correspondiente desde la principal. Cortar y pegar. Creo una nueva tabla con tres clicks, escribo, añado el vídeo, y ya está, web actualizada en minutos. Asimismo, con la diferenciación por colores de cada tema, y con fuentes de letras grandes, le facilito la lectura a cualquier visitante con dificultades visuales. Y, como se puede comprender, también es la causa de que no me dé de alta en los foros, para contestar a cada opinión de éste tema. Bien, espero haber satisfecho la curiosidad de los lectores, y muchas gracias por comentar mi punto de vista. P.D. Una pequeña reflexión más. Mi defensa de las palabras de D. Fernando Alonso, ha sido tomada con demasiada literalidad. En efecto, ni creo que éste gran piloto, ni yo, interpretemos estrictamemte lo de dormirse como algo ineludible a 110. Más bien, es una exageración, de un estado de sopor provocado por el aburrimiento que provoca estar horas y horas, con las dos manos al volante, y que, poco a poco, nos hace mirar menos el retrovisor. Si ya a 120 se nota, sobre todo en la sobremesa, pues se agudizará a 110. Puede que haya menos muertos (curioso, pienso que éstas cifras, tienen más que ver con la cantidad de ocupantes de un vehículo accidentado, que con cualquier otra variable), pero, muy seguramente, las colisiones por alcance aumentarán. Sobre todo, si tienes que estar vigilando que la aguja del velocímetro no suba de una cifra, ya que el margen de error de los cinemómetros, a falta de una confirmación que las Autoridades se niegan a dar, será de unos 6 Km/h. Un cambio en la pendiente, y ya nos mandan la foto a casa. |
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Artículo de opinión.
Al Señor Rubalcaba:Sí, se trata del límite de 110 Km/h.. Y es que no sé ni por donde empezar, Quizás, recordarle que más, muchos más, de 4 millones de sus conciudadanos, no podemos cambiar de coche por uno que, a más potencia, consuma y contamine menos. Ni, mucho menos, comprarnos uno de paquete, o meternos en un renting o leasing. Así que no nos queda más remedio que seguir con nuestros obsoletos vehículos. El mío, en concreto, es un Peugeot 205 Mito Diésel, con un motor atmosférico y sin electrónica, de menos de 60 C.V. Bueno, ésa era la potencia de cuando lo compré... creo que, tras 15 años de buenos servicios, debe haberse quedado en 55 C.V. Bien, pues mi buen Señor Rubalcaba... con éste coche, me resulta imposible comenzar a subir la Cuesta de las Perdices (le pongo un ejemplo de la Comunidad Autónoma por donde Usted se mueve, pero, en mi caso, viviendo en Galicia, le hablaría de la cuesta de La Cañiza, o del Puerto de La Canda, o de Verín), y coronarla, sin reducir a cuarta marcha, y renquear a 90 km/h... Suponiendo que, al ir por el carril de la derecha, no se incorpore un camión delante mía, y tenga que reducir a tercera, lo que supondría forzar al máximo el motor para recuperar velocidad. En Agosto del año pasado (2010), me fui de Vigo a Madrid. Superando ligeramente el límite, confiando en el margen de error de las mediciones, a unos 130 Km/hora ( pero legalmente, según mi GPS), con un depósito. Llegué a la capital, hice mis asuntos, y retorné hasta bastante después de Adanero. Sin usar autopista de peaje, claro, no está el bolsillo para ésos lujos. Y le puse unos 20 litros más, y llegué a casa en reserva. Hace un mes, repetí el viaje. Pero, intentando ahorrar por la brutal subida de Gas-Oil que venimos sufriendo, me mantuve en 120 Km/h. El resultado, es que tuve que usar la cuarta marcha, con mucha más frecuencia, ya que no podía "atacar" las cuestas, aprovechar la inercia y mantener las revoluciones del motor en quinta. A la vuelta, ya tuve que rellenar el depósito en Adanero. Unos 50 Km antes que en el viaje anterior. Y ahora, me viene Usted con que a 110 Km/h, voy a ahorrar combustible... Por favor ... No puedo engranar la quinta velocidad a menos de 90 Km/h, en llano, para evitar el castañeo del motor y forzar los paliéres ... Y, mucho menos, cuesta arriba. Esto ya sería impensable. Más que impensable, una ruina en pasos por taller. Y le estoy hablando del Invierno. Porque cuando el sol brille con fuerza, el sistema de refrigeración no podrá con una larga cuesta arriba en cuarta, el aceite se degradará mucho antes de lo debido, y las estimaciones del fabricante sobre la frecuencia de su cambio, ya no serán válidas, porque, a igualdad de kilómetros, el motor habrá trabajado a muchas más revoluciones, durante más tiempo. Y, todo ello, dejando de lado el factor agotamiento... Estimo que de Vigo a Madrid, tendré casi una hora más de trayecto. Y una hora conduciendo, pasa factura. El cansancio, hay más distracciones, aunque sólo sea por cambiar de emisora o de CD, que carecemos de radios con música tranquila e información viaria a lo largo de la ruta, o por charlar con los acompañantes. Y, si es una hora más, habrá que hacer otra parada, con lo que lleva aparejado de reducción de marchas y aceleración para re-emprender el camino, más un cafecito... Sinceramente, pienso que sólo con ésta pausa de la conducción, salir de la carretera y volver a entrar, el ridículo tanto por ciento que Usted dice que voy a ahorrar, pasará a la categoría de ciencia ficción. Y luego, le contesta Usted a un profesional del volante, como D. Fernando Alonso, que en Estados Unidos de América, no ve Usted que la gente se duerma... Vaya, a pesar de que Usted manifiesta que ha estado allí... parece que iba en el asiento de atrás de una limusina, con los cristales bien tintados.... No se ha enterado de nada. Veamos. Lo primero, los vehículos americanos se fabrican con una filosofía muy distinta. El combustible es mucho más barato que en Europa, así que el consumo, no es una prioridad. Es muy frecuente hablar de potencias superiores a los 200 C.V., el cambio de marchas es automático, las carreteras se hacen evitando pendientes acusadas... Una serie de diferencias técnicas, que hacen que sus palabras, suenen a chiste trasnochado... Ni risa dan. Pero quedan las cuestiones sociológicas. En los Estados Unidos de América, la gente se lo toma de otra manera... saben que la velocidad es reducida, que sus poderosos coches tienen unas relaciones de cambios muy cortas, que les permite viajar con toda la familia, el equipaje, la tienda de campaña y la moto de agua dejando el pedal del acelerador casi fijo .... suponiendo que no tengan control automático de crucero. Y que un consumo de 10 litros a los 100 Km/h, por aquellos lares, no asusta. Tan es así, que hacen cosas que aquí, en España, bajo las órdenes que de Usted emanan, serían merecedoras de la retirada de 3 o 4 puntos del permiso de conducción, aparte de cuantiosas multas. Por ejemplo, para ir al trabajo, se meten en el coche con el café en un vaso de plástico, y unos "donuts". Y beben y comen mientras conducen... Y, ¡ Oh, gran pecado !, utilizan manos libres del tipo "pinganillo", los que mejor calidad de sonido y falta de ecos poseen, que, aquí en éstas tierras, están más que prohibidos... Pero, lo peor de todo, es lo de que allí no se duermen. ¿ No ? Puede ser verdad. A lo mejor, se mueren directamente, porque las cifras de accidentes de allá, no son mejores que las de aquí... Señor Rubalcaba, yo llevo muchos años en la carretera. Por turismo, por obligaciones familiares, médicas o judiciales, por profesión, y, hasta hace unos años, porque me gustaba. Sé de lo que hablo. Y tengo familia en Estados Unidos de América, que no viajan con chófer, sino que conducen ellos. Si desea Usted no hacerle caso a D. Fernando Alonso, porque no todos conducimos como él, pues hágame caso a mí. O no me lo haga. Pero, por favor, no insulte la inteligencia de sus conciudadanos. Porque si me sancionan por ir a más de 110 Km/h, yo voy a pedir la práctica de la prueba que determine si mi vehículo gasta más o menos, y cuanto, según la velocidad y pendiente aplicable al momento y lugar de la denuncia. Si la Guardia Civil de Tráfico no puede demostrar que estoy conduciendo de forma antieconómica, no podrá sancionarme. Pero con datos objetivos y personalizados. Como manda la Ley. Por cierto, por si aún estoy a tiempo de ahorrarle un dinerito al Estado... ¿ No sería más barato hacer una pegatina magnética que sólo tape el "2", en vez de la señal entera ? Actualización 05/03/2011: Que no se diga que no aporto soluciones: ¿ Que tal favorecer la jornada laboral contínua, frente a la partida (dos desplazamientos menos al día por trabajador), y no permitir que las televisiones emitan después de las 23:00 horas ? Combustible y electricidad que nos ahorraríamos todos. Y con lo de la Televisión, dormiríamos mejor... y, seguramente, mejoraría nuestra salud mental. |
 En la fotografía, los medios de comunicación asisten a la colocación del cartel de prohibición de fumar en un radio de 10 Km. Atención: Ésta noticia es una Inocentada del 28 de Diciembre. Aunque podía haber sido verdad. |
Ley
Antitabaco.
Sorprende las curiosas consecuencias que la modificación de la Ley, que entrará en vigor el próximo domingo, acarreará a los ciudadanos, sean o no fumadores. Según nos cuenta nuestro corresponsal en Madrid, en los últimos días, la Guardia Civil de Tráfico ha parado a miles de automovilistas en la Nacional IV, a la altura de la Cuesta de las Perdices, para que rellenaran una encuesta, sobre si les había molestado el olor a humo de cigarrillos en los últimos cinco kilómetros. A la espera de los resultados oficiales, al parecer, una inmensa mayoría ha notado un nefasto olor nicotínico en las proximidades del Palacio de la Moncloa, y ha firmado una petición para que se prohíba fumar en dicha zona. Alegan que el cerrar las ventanillas, en una zona de constantes cambios de carril e incorporaciones, es peligroso para todos. Una vez constatado el hecho, mediante la observación personal, con la presumible presunción de veracidad de las Fuerzas del Orden, se ha procedido a estudiar el término "alrededores de Centros Médicos" de la Ley, y, dado que en la mencionada zona, está el Hospital Clínica Puerta de Hierro, se baraja la posibilidad de no permitir la venta, consumo, préstamo o transporte de labores de tabaco en 10 kilómetros a la redonda. Asimismo, se ha rogado a los responsables de protocolo del Palacio de la Moncloa, que retiren las ofrendas a los visitantes de puros, cigarrillo, o similares, y que rueguen la instalación de detectores de humo conectados a aspersores con miras telescópicas y puntería digital en todo el complejo. Fuente: Agencia PIFIA. |
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09/01/2011: Enorme sala de
fumadores. La verdad, es que los adictos a la nicotina, no nos podemos quejar. Con la nueva ley, hemos pasado de unos pocos metros cuadrados entre cristales, a tener toda la calle para nosotros sólos, mientras disfrutamos del sol... y de la lluvia, y del frío, y del viento... No sólo saboreamos un pitillo, sino que aprendemos meteorología .. Concientes de ello, los hosteleros nos facilitan nuestra labor. En las imagenes, un cenicero en la ventana de la Cafetería Frangullas, en Chapela. Así, no necesitamos hacer la guarrería de guardarnos la colilla en el bolsillo, hasta llegar a casa. Porque arrojarla al suelo, nos puede costar una sanción administrativa... y las papeleras, carecen de ceniceros, como ocurre en otras ciudades. |
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La ley
Sinde, rechazada.
En una votación caótica, en la que nadie sabía si votaba en contra o a favor de la ley o de su inadmisión, tras varios intentos y explicaciones, quedó rechazada. Pero que nadie se confíe. Si la intentaron meter de tapadillo en el Desarrollo Sostenible, pueden volver a intentarlo en una declaración de Estado de Alarma por la caída de la Bolsa, o algún otro Decreto Ley que prohíba jubilarse a los difuntos, o en una ley sobre las condiciones para considerarse parado y ser vivo, simultáneamente. Asimismo, cuidado con los partidos políticos. Si hubiera habido un acuerdo sobre cuestiones totalmente diferentes entre C.I.U y P.S.O.E., habría sido aprobada. Sí, me refiero a dinero (público) y a poder (personal). Éstas son las auténticas monedas de España, no el Euro. Actualización, 24/12/2010: Como era de esperar, el rechazo de la Ley Sinde, además de haber sido "tapado" por el Sorteo de la Lotería Nacional en los Telediarios, ha propiciado una fulgurante intervención Policial en contra de un par de webmasters. Pues es maquillaje. Dicen que se estaban haciendo ricos con la publicidad... Hummm.. www.vigovideo.es lleva ya varios años cargada de anuncios, y, sin embargo, estimo que tardaré unos 40 meses más para llegar a los 70 Dólares USA, el mínimo por el que Adsense emite un cheque... Además, los webmasters tenían una importante infraestructura tecnológica para doblar los vídeos... Vaya, si obtienes un ts-screener, ya está el audio y el vídeo... De todas formas, tampoco me parece nada del otro mundo, cuando el más sencillo de los editores de vídeo, en un ordenador ni tan siquiera moderno, permite cambiar la banda sonora... Y queda el tema de los "screeners", también detenidos... Bueno, "screener", es una grabación de una proyección, no una persona. Así que no sé a que se refieren. Pero la experiencia dice, que lo único que se graba en España, es el sonido, porque las imágenes, provienen de copias de otros países (Rusia, China, etc.). Así que llevar un teléfono móvil con grabador, y una tarjeta microsd de 2 Gb a una sala de cine, es utilizar altísima tecnología para delinquir. Pues, según todo ésto, los que tenemos un ordenador con un editor de vídeo, y un teléfono móvil grabador, estamos dotados de la más alta tecnología para delinquir. Somos piratas en potencia. Aunque hayamos pagado el Canon Digital por cada uno de los componentes, que ya nos autoriza a grabar y reproducir lo que queramos. Y los jueces, siguen diciendo que unos enlaces en una web, no son delito alguno. Meter miedo, eso es lo que quieren. Aprobando leyes, o mal-aplicando las que ya existen. Que conste, me parece mal grabar las cosas en un cine para luego subirlas a Internet. Sobre todo, por la pésima calidad, que más que evitar, propicia que el ciudadano pague una entrada para poder ver y oir decentemente una película. Claro, si considera que vale la pena, lo que no es la tónica habitual en las producciones super-subvencionadas españolas, en las que hay que hablar de temas políticamente correctos. O sea, la Guerra Civil, la libertad sexual, etc. Lo de siempre. |
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Artículo de Opinión
05/05/2010: Hablemos del mercado laboral.A la izquierda, tienen ustedes un contrato que me hicieron en 1994, como profesor de informática. Para desarrollar dichas labores, dejé otro trabajo, no tan renumerado, pero si bastante bien dotado económicamente, cumplí con el paripé de pasearme por el INEM, y, ya lo ven. 250.000 pesetas. Del año 1994. Han pasado 16, así que habría que actualizarlo con las sucesivas subidas del IPC. Lo dejaremos en 3.000 euros al mes. ¿ Ustedes saben lo que se hacía con ésa cantidad de dinero en aquellos tiempos ? Pues, sencillamente, vivir de maravilla. ¿ Un coche ? Al mes siguiente, un enorme Opel Azcona, de segunda mano, sí, pero en muy buen estado. ¿ Un poco de música ? Un Sansui de cuatro canales con CD y doble pletina, y un paseo por alguna ya extinta tenda de discos. ¿ Vacaciones ? No hay problema, llenar el depósito a 40 pesetas el litro, y recorrer deliciosos kilómetros de geografía española y francesa. Dormir en Hoteles decentes, irse de copas... Con un sueldo así, uno vivía muy bien. Y, el saber que el contrato era de duración determinada, tampoco era problema. En cuestión de días, o de semanas, uno enganchaba otra cosa, y a gozar de la vida. Pero he aquí que aterrizaron en España las E.T.T. Empresas de trabajo temporal. Ya no podía uno ofrecer sus servicios a cuanta empresa viera, había que ir a rellenar el currículum, pasar psicotécnicos, realizar pruebas de aptitud tan hispánicas como para contener preguntas sobre si a uno le gusta más el Rugby o el Béisbol... Y que la mitad del salario, se lo quedaba la E.T.T. En otra vuelta de tuerca a la estabilidad económica y laboral, llegaron los denominados contratos basura. Se acabó el chollo. Ya no se puede trabajar el tiempo que haga falta, sino que te contratan por horas, por días, quizás por meses. Pero sabiendo que dos veces al año, te van a despedir y volver a contratarte, cambiando, al menos teóricamente, tu puesto por otro. Y que jamás de los jamases, salvo que seas muy bueno en lo tuyo, o hijo del jefe, te renovarán más de tres años. No, te harían fijo, y les podría costar despedirte unos pocos cientos de euros más al año... Y hay que evitarlo a toda costa. Hay que ahorrar en personal, presionar al Gobierno y agentes sociales para que no te arruines con ésas cantidades tan desmesuradas... Seguro que sale más barato cambiar de trabajador cada poco tiempo, aguantarlo un par de meses hasta que empieza a conocer sus tareas, exprimirlo un poco más, y a la calle, a regalarle dinero a otra E.T.T., para que te busque otro novato. Total, el trabajo bien hecho no importa, el cliente ya está acostumbrado a que, cada pocos meses, le atienda un nuevo y nervioso dependiente, que no le conoce , ni sus gustos, ni sus necesidades. Para el año que viene, otra vez. Se está degenerando el ambiente laboral. Una cosa es la estabilidad a toda prueba, en la que le tienes que pegar cuatro puñetazos al jefe para que te amonesten verbalmente, y otra, distinta y cruel, que no sepas si la semana que viene trabajas, o no. Términos medios, señores. A los de la Patronal, déjense de milongas. Andan con la estupidez que unos días más o menos de indemnización por año trabajado es vital para las empresas, y no se dan cuenta que , con ello, mandan a tomar viento la confianza del cliente, la calidad de sus productos, y demás aspectos igualmente importantes. Por unos pocos cientos de euros al año, destruyen continuamente el entramado organizativo y ejecutivo de sus empresas. Señores, sin estabilidad no hay calidad., Sin calidad, no hay ventas. Si no hay ventas, no hay empresas. Ahorren en otras cosas. Como por ejemplo, en las subidas salariales. Manden a tomar aire al % del convenio, injusto a todas luces, que dispara el salario de los que más cobran, pero aumentan en forma ridícula los sueldos más bajos. Porque no es lo mismo ganar el 5% más de 3.000 euros al mes, que de 600. Sería más justo y equitativo 50 euros más, para todos. Lo que se llama subida lineal. Las reformas laborales, deben ser de calado. Pero dejen en paz el despido, lo que hace falta, es la contratación. Y a los señores políticos... Cuando la realidad es dura, las simpatías ideológicas pasan a segundo plano. A buen seguro, en las próximas elecciones, no votaremos por una opción política "de toda la vida". No, lo haremos para favorecer a aquél que nos corte la soga que nos asfixia. |
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El SPAM
Llevo, como la gran mayoría de los internautas, soportando ésta lacra desde hace muchos años. Al utilizar GNU/Linux, y no Windows, estoy bastante a salvo de que se instalen programas malignos, o virus, que puedan llegar hasta mis cuentas de correo. Pero tengo algunas que son muy antiguas, de cuando usaba sistemas operativos privativos. Están asociadas a servicios de los que no puedo prescindir, así que, todas las semanas, me toca entrar a borrar docenas de e-mails sobre casinos online, potenciadores sexuales y demás cosas. Durante los últimos días, me he conectado a través de redes anónimas, y con la navegación privada de Firefox activada, ejecutando GNU/Linux Ubuntu desde un Live CD, y he recabado información. Tras seguirle la pista, mediante whois y google, a los más recalcitrantes, logré dar con sus cuentas de correo. Y he pasado al contrataque. Les he dado un poco de su propia medicina. Tan sencillo como poner en google cosas como "unsubscribe viagra" o "unsubscribe casino", y, en las casillas donde pregunta por la cuenta de correo, he escrito las de los spammers. Porque, lo que se supone que es para darse de baja en ésta publicidad es, en la gran mayoría de los casos, una forma de comprobar que la cuenta de correo está activa, por lo que pasa inmediatamente a las bases de datos que usan los spammers. Justo lo contrario de lo que se supone que es. Algún éxito ha habido, ya que he comprobado que el nivel de SPAM ha bajado muchísimo, y, lo que es más importante, que algunas de las cuentas de éstos indivíduos, ha cambiado. Ésto les provoca perjuicios, iguales a los que nos hacen a los internautas, así que, como se dice por ahí, "toma del frasco, carrasco". Por cierto, el que se quiera apuntar a éstas maniobras defensivas, que lo haga. Pero no bajo Windows, el riesgo, es demasiado alto. Éstas webs, no sólo recopilan e-mails, sino que, muy a menudo, están cargadas de virus. Desde Ubuntu, me lo paso pipa haciendo click, y viendo como me dicen que mi unidad c: está contaminada, o que mi Windows necesita actualizarse... Un click... Y no me pasa nada. Los .exe no se pueden ejecutar en Ubuntu. Por cierto, si a nuestra amada Ministra de Cultura, le sigue haciendo gracia la idea de impedir el acceso a IP's ilegales, tanto en España como en el extranjero... Podría empezar con las de los spammers y estafadores... Para mí, que ahí sí que tendría el apoyo de los internautas... El SPAM es una actividad que genera gastos y problemas a todas las partes implicadas. Mucho más que los programas P2P. Pero claro, como los spammers no fastidian a la SGAE... No hay dinero de por medio... que sigan. |
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Excelente noticia para www.vigovideo.es:
La
C.P.I., Confederación de Periodistas Informáticos, ha galardonado a
www.vigovideo.es, como la mejor web de vídeos en lengua española.
El premio, dotado con 10.000 $ (U.S.A.), será entregado en una gran gala en Washington D.C., el próximo 1 de Abril de 2010. La C.P.I. ha decidido otorgar éste premio, según su comunicado oficial, en base a "la enorme cantidad de vídeos que aporta la web ganadora, que permite mantener informado a cualquier persona del mundo, de lo que sucede en la ciudad de Vigo. Asimismo, sus certeros artículos y comentarios, permiten ir más allá de una simple referencia, y las imágenes, como reza su slogan, constituyen algo más que 20 segundos en la Televisión." Es un honor, por parte de www.vigovideo.es, haber sido el ganador de tan importante premio, que, a buen seguro, repercutirá en mejoras técnicas, que mejorarán su visibilidad, y la calidad de sus vídeos. Fuente: C.P.I. (hacer click) (  ) |
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Artículo de opinión.
El transporte público, más barato que el coche. No he logrado llegar al informe original, así que me tengo que conformar con ésta noticia, de La Voz de Galicia, para comentar ésta serie de despropósitos. Vamos a ver. Se dice que un coche consume 32 euros de combustible en hacer 160 kilómetros. Más o menos, a 1 euro el litro. Éso me da.. a ver.. un consumo medio de ¡ 20 litros cada 100 kilómetros ! O sea, un coche de alta gama, con por lo menos 400 caballos, a fondo todo el tiempo... Vale, le añadimos otros gastos: seguro, impuestos, taller, etc... Son unos 800 euros al año, tirando más bien por lo alto (El seguro, anda por 400-500, 300 para un par de ruedas/año, Impuesto de circulación y aceite, y sobra, salvo imprevistos) . Y el kilometraje anual, siguiendo con el ejemplo, nos daría una cifra de 8.320 totales. (160x52 semanas, incluyo festivos y vacaciones)) Dividimos 800 / 8.320 = 0.096 céntimos cada kilómetro. Queda bastante para 0,20... Consumo real de un coche, y no de los más económicos... 5 euros cada 100 Km. Media: 0,05 Litros por km. Sumamos: 0.096+0.05= 0,146 euros por cada kilómetro. Lo de los 20 céntimos, es el coste de si alquilas un vehículo, no si es de tu propiedad. Queda el tema del aparcamiento. Bueno, pensemos, que no duele. Durante los últimos años, se ha eliminado el aparcamiento gratuito en superficie, de forma metódica. Cuando ya la desfeita incapacita totalmente un uso racional del coche (poder aparcarlo cerca del destino, sin dar veinte vueltas, me parece bastante racional), se hace el oportuno estudio, y se llega a la conclusión que hay que transformar las cuatro plazas que quedan, en zona ORA/XER. Y que, como sigue siendo insuficiente, hay que levantar la calle, y hacer un Aparcamiento Subterráneo de pago. Hoy mismo, nos hemos enterado de que es ésto lo que va a pasar en Travesía de Vigo. Pero hay más. Los autobuses, están muy bien diseñados... para llevar publicidad. Los anuncios, se pagan siempre, úsese o no el vehículo para llevar personas. Así que son altos. Y todo vale. Cegar a los conductores que van detrás, convirtiendo al autobus en un mural publicitario que no te deja ver ni los semáforos, pantallas (y altavoces) vomitando anuncios, el lugar destinado al equipaje de manos, encima de los asientos, ocupado por cartelitos... Así que los autobuses, están sobredimensionados, lo que implica más consumo sólo por el hecho de que circulen. Pero hay más. Las marquesinas, siguen el mismo patrón. Apenas guarecen a los sufridos viajeros de las inclemencias atmosféricas, y no le permiten ver si llega el autobús, ya que, en sus laterales, más publicidad. Y el aviso para que envíes un SMS de pago, para saber si falta mucho... Y seguimos. Como no hay carriles suficientes para que el Autobús use el suyo en exclusiva, debe circular por el mismo que los demás vehículos. Haciéndolos parar cada 50-100 metros, dejándoles sin visión. Obligándoles a conducir de forma antieconómica. No estacionando en las paradas habilitadas, y ferozmente perseguidas por los Agentes de la Policía Local, aunque estén libres, obligando a los demás usuarios a hacer rebases peligrosos (Como alguien lo ponga en duda, grabo unos vídeos...) Marchas cortas, y paradas y arrancadas frecuentes. Precisamente, todo lo contrario de lo que se recomienda para conducir económica y ecológicamente. Y queda el final... En mi coche, puedo llevar la compra, a mi Esposa, a mi suegra, o al vecino de al lado. Pese a los numerosos obstáculos a la circulación, atravieso la ciudad en menos de media hora. Y puedo hacer paradas intermedias, comprar tabaco, medicinas, y saludar a lgún amigo. ¿ Puedo hacer lo mismo viajando en autobús ? Sí... pero no en una misma jornada, sobre todo, si tuviera que cumplir con un horario laboral. Por favor, Señores de Vitrasa, sus informes, son tan objetivos, como la opinión de un condenado sobre la cárcel... No nos tomen por idiotas. Mientras no se dediquen, sólo y exclusivamente, a transportar viajeros, sabemos que su auténtico negocio, está en otras actividades. Y que las pagamos todos, bien en billetes, bien gastando más combustible de lo que deseamos. |
| 18/08/2009. Estoy enfadado. Y creo que no soy el único. 18/08/2009. |
La verdad, llevo muchos años "disfrutando" de la letra pequeña de las promesas de los políticos. Siempre me quedo fuera. Pero lo de hoy, es ya para tirarse de un puente. Si, hablo de los 420 euros de ayuda a los parados de larga duración. Porque el "pequeño" problema, es que sólo se la dan a los que han agotado las prestaciones a partir del 1 de Agosto de 2009. Vaya, que será lo que entienden por parados de larga duración, si es casi imposible encontrar a alguien, gracias a la "contratación basura", que pueda recibir el dinero más que unos meses.... Así que, los pocos que cumplan los requisito para poder cobrar, son aquellos que han trabajado en los últimos meses. Los que pudieron ahorrar, irse de vacaciones, o usar la totalidad de la prestación para intentar montar una empresa. Pero los ex-autónomos, directamente fuera. Los que llevamos cinco años largos, sin poder trabajar por culpa de una mala praxis médica, seguida por otra Judicial, tampoco. Los que no tenemos hipoteca, porque no ha habido nómina que avale su petición, a pudrirse.. Resumiendo: Los que más lo necesitamos, ajo y agua. A joderse, y a aguantarse. Como siempre. Mire, Señor Presidente, haganos un favor: Déje de ayudarnos. Cada vez nos lo pone peor. El papel que se gasta en publicitar medidas tan demagógicas como inútiles, y el de las papeletas para votarle, lo lleva Usted a reciclar. Que se lo devuelvan en formato rollo, y lo usa Usted en el cuarto de baño de la Moncloa. Por lo menos, levantará la industria del papel higiénico, y contribuirá a mejorar el medio ambiente. Y si no le gusta mi idea, lléveme ante los Tribunales, por difamación, por calumnias, por faltarle al respeto, o por feo. Porque, como soy insolvente, tendrán que meterme en la cárcel. Me darán de comer, y cotizaré a la Seguridad Social para mi jubilación. Mire Usted, Señor Presidente, es que en éste país, a los más necesitados, la Cárcel comienza a ser la salvación. Además, si ello ocurre, no dudo que habrá un ejército de salvadores que clamarán por mis derechos a un trabajo digno, a una vivienda, y a poder crear una familia. Pero como parado de larga duración, la llevo clara. |
Artículo de opinión. 31/07/2009 Con Microsoft hemos topado. Les pongo en situación. Se trata de una pequeña Agencia de Viajes, que sobrevive como puede frente a la crisis, y a las paupérrimas comisiones que le dan los mayoristas. Por lo tanto, no se puede desperdiciar el dinero. Utilizan dos ordenadores, pentium III a 600 Mhz. Menos de 512 Mb de RAM. Hasta ayer,, con discos duros de 10, 8 y 6 Gb. Si, llevan muchos años con ellos. Para su actividad, no necesitan potencia, ni capacidad de almacenamiento. Una buena conexión a Internet, buscar lo que le conviene al cliente, e imprimirlo. Nada de vídeos, música, chats... No, instalaciónes mínimas del sistema operativo. Llevo mucho tiempo yendo por allí, a formatear y reinstalar el Windows 2000 (antes, era el ME, pero los mayoristas les impusieron los programas para NT/2000/XP/Vista), cada tres o cuatro meses, más o menos. Virus, troyanos, invasores que usan el ancho de banda y el espacio en disco para sus cosas... Los sistemas operativos son originales, y actualizados. lo mismo que los antivirus, y un cortafuegos de otra compañía. Y, aún así, es un criadero de malware. Bien, ésta semana, empezaron los problemas. pero más graves que tener al cliente esperando diez minutos para cargar una página, o reiniciar el ordenador para lograrlo. No, directamente, el outlook cascó, dejándole sin correo. No se podía reinstalar, ni eliminar. Y todas las aplicaciones Office, lo mismo. Sólo el Internet Explorer, y de mala manera, no hacía más que detectar fallos internos y cerrarse. Me pongo con el ordenador de reserva, limpio los ventiladores, y la placa, todo parece en orden. Cd de Windows 2000, con sus bonitas holografías. Disco duro nuevo, de 80 Gb, comprobado con las Seatooles en test exaustivo. Inicia el formateo...y sospecho algo, faltan 5 Mb, al final. Bueno, ya lo veremos después.... Si, mucho después, más de una hora, error de escritura en disco. Cancelado automáticamente y sin otra opción. Lo reintento, y otra hora perdida, lo mismo de lo mismo. Las ocho de la tarde, me vuelvo a casa. Bajo el CD de Ubuntu 9.04, y lo grabo. Al día siguiente, estoy allí. Inicio el CD GNU/Linux. Comprobar memoria. No tarda ni diez segundos en decirme que el primer módulo, de 256 Mb, está fastidiado. Apago, lo quito, le limpio los contactos... Lo mismo. Vale, miremos sólo con el segundo ... ¡ También ! Vaya, menuda comprobación del sistema que hace Windows, que intenta instalarse en un equipo con memoria defectuosa... Me voy a un lugar de cosas de seguda mano, devuelvo el primer módulo, y me compro el que les queda, de sólo 64 Mb. A casa, rebusco, y tengo uno más de 64, y otro de 128. Ya por la tarde, vuelvo, monto los tres simm's, y los compruebo otra vez con ubuntu. Ok, parece que están bien. Dejo que se inicie Jaunty Jackalope en modo live cd, y obtengo los datos de la red (Windows no me lo dice así como así), los apunto. Analizo el disco, y tiene una partición oculta, donde, al parecer, está un cargador de sistema para unidades extraíbles... Me la cargo, va a estar fijo. Y formateo con Gparted, en diez minutos, los 80 gb del disco, y ya arranco con el cd de Windows 2000. En una hora, instalado y actualizado. Otra más para los drivers, service pack, office y explorer, salpicado con innumerables reinicios, y queda la máquina lista. No. Le falta el antivirus, Busco uno gratuito, el de pago original, enlentece demasiado el ordenador. Que quiere Java. Nada, no problem, a la página de Sun. Selecciono sistema y versión, lo bajo, ejecutar... que no, que ése archivo es para otra versión. Para Windows 2000 con SP4... O sea, el que está... Bien, a una web de abandoneware, y el ejecutable de hace tres años, a la primera... Ya está, antivirus, y Java. No. Queda el flash, pero para mañana. Ya se me ha ido la tarde. Y algo más. Los programas propios del negocio, que funcionan sobre plataformas Unix/GNU/Linux, sólo se distribuyen para Windows.... Y hay que llamar a cada empresa, para gestionar el cambio de máquina y nuevo número de activación.... Pensar que Ubuntu se instala en una hora, con suite ofimática y multimedia incluída.... Y que comprueba el hardware... Vaya tomadura de pelo que es Windows. |
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Artículo de opinión : Empresas,
Administración, y contubernio.
El otro
día, leí en
un periódico, que una empresa solicitaba a la administración el
cumplimiento de ciertas actuaciones, para garantizar su viabilidad
económica.
Hasta aquí, vale, parece bien hecho. Pero analizemos. La empresa, tiene un Aparcamiento subterráneo de pago. El ente de la Administración, es el Ayuntamiento de Baiona (PO). Las actuaciones... Bueno, es que tiene miga la cosa. Que se cumpla lo prometido, que hay demasiadas plazas de aparcamiento en superficie gratuitas, y que haga el favor de eliminarlas, bien ampliando aceras, poniendo jardines de infancia, o contenedores de reciclaje. Lo que sea, pero, por favor, obligar a la gente a pagar por no usar el coche. Tiene "coña" la cosa, si se me permite la expresión. Artículo de opinión : La actualmente injusta Justicia. Una de las cosas que deben ser replanteadas en éste país, es la Judicatura. Desde el punto de vista de un Ciudadano, normal y corriente, que ha sido (presuntamente) víctima de un agravio, y desea reclamar, las cosas no se ven muy claras que digamos. La impresión que se obtiene, es que todo el sistema está construido para justificar las enormes cantidades de dinero que se mueven, en forma de gastos judiciales, generosos salarios y minutas brutalmente inasumibles. Y, muchas de éstas cantidades, salen de los impuestos. O sea, pagamos todos. Empecemos con el Turno de Oficio. Sí, los Señores Letrados que la ejercen, se están quejando de lo poco que cobran. Y muchos de los que recurren a ellos, de los patéticos resultados. Desde luego, no se puede pedir peras al olmo, y, para lo que perciben, es lógico que intenten minimizar los gastos, para no sufragar la defensa de su cliente con dinero procedente de los Pleitos en los que actúan cobrando. Pero hay una solución. A los Abogados, y a sus colegios, parece no gustarles mucho la idea, y ya en sus propios Códigos Deontológicos, lo intentan justificar como una forma de evitar presiones. Vamos a ver... ¿ Porqué un Cliente no puede presionar a un Letrado ? Si quiere presentar una denuncia, demanda o reclamación contra Pepito Rompetendones, está sujeto a que el Abogado lo considere conveniente o viable. ¿ Y si al cliente, no le importa perder ? ¿ Y si lo que quiere, es, simplemente, dejar claro que no es tan fácil engañarle ? ¿ O desea que quede constancia para el futuro, y si se vuelve a repetir el daño, se revisen antecedentes y se preste más atención ? ¿ O si está intentando que, tirando de un hilo, asome la madeja ? Hay muchas razones por las que un ciudadano puede querer ir a Juicio. Y es injusto que sea obligatorio contar con asistencia jurídica (gratuita, en los casos a los que me refiero), pero que la decisión dependa de quién no está muy interesado, unos pocos euros por muchas horas de trabajo, desplazamientos, etc... Pues se le da interés. Por dar la asistencia, tanto dinero. Por ganar, tres veces más. O un tanto por ciento, si hay dinero de por medio, a cargo de la parte que pierda, si está en posición de superioridad. Sería la forma más sencilla de incentivar al Abogado, y que éste, se peleee con fuerza y sin concesiones. Centrémonos en el turno de oficio. La realidad es que, como el caso no llegue perfectamente claro, el Abogado se limitará a cargar en su ordenador un documento "estándar", ponerle nombres, fechas, y cuatro cosas más, y presentarlo. Para lo que cobra, no se va a tomar más molestias. Ya ha cumplido, y no le afecta que el cliente pierda, o que se haga Justicia. Actúa como una máquina, firma aquí, acude a tal sitio, presenta ésto allí, y a ver si hay suerte, y la parte contraria no acude al juicio. Cualquier cuestión que no esté perfectamente documentada, lo que difícilmente es posible conseguir con todas las garantías legales, puede no ser incluída en el documento, si el Letrado opina que va a ser rechazada. Que sea justa, no importa. Claro, me contestarían, si hay que pagarles más... saldría muy caro. No. Veamos otro aspecto. Hay muchas empresas, que se dedican a ganar dinero en los Juzgados. No, no me refiero a los bufetes, o a los servicios de seguridad y limpieza. No. Hablo de las Mutuas Médicas, concertadas con la Seguridad Social. Menciono a las Compañías de Seguros, que te pueden llevar ante el Juez por un parachoques desprendido. Y varias más, afines a éstos servicios, y que, curiosamente, muchos ciudadanos, por ley, deben tener contratadas, o son servicios "concesionados" por el Estado. Da igual que las cantidades, o los conceptos que se reclamen, sean irrisorios, frente al costo total de un Juicio. Como es tán fácil ganar al cuasi indefenso ciudadano, en su mayoría absolutamente carente de conocimientos legales, cualquier empresa que tenga contratado un bufete, puede ir a Juicio las veces que le dé la gana, a un coste medio muy bajo. Y que, a menudo, sufraga el que pierde, si se le impone un pago, mediante un porcentaje a los Abogados. Pero el Estado, o sea, todos, abonamos el sueldo al Juez, al Secretario, al Ujier, al servicio de seguridad y al de limpieza. Y, un poquito, al Abogado de Oficio. Si todas éstas empresas, se encontraran con una parte contraria bien defendida, implacable, valiente y pulcra, empezarían a perder pleitos. Y dinero. Y dejarían de saturar los Juzgados. El gran atasco de la Judicatura, se iría diluyendo. Se equilibraría la balanza, logrando un asesoraminto jurídico de más calidad para el más débil. Y los buenos abogados, ganarían más dinero. Los malos... tendrían que espabilar. Queda un detalle. ¿ Y si el abogado, es un vago, un inútil, o un cobarde ? ¿ O se ha vendido ? Pues el ciudadano no está totalmente indefenso. Pero no lo tiene nada claro. Debe comenzar por acudir al Colegio de Abogados al que pertenece el indivíduo, y reclamar allí. Sí, justo ante la organización que tiene, como objetivos, defender a sus colegiados contra el intrusismo, las malas artes de compañeros... y de las quejas de los clientes. Pues va a ser bastante ilógico que se acepte el error cometido por uno de ellos. No digo que no suceda... pero no parece muy frecuente, o no se publicita ( ¿ Para evitar que el Público sepa cómo tiene que actuar, quizás ? ). En fin, supongamos que acudimos a la vía Civil, o Penal. Habrá que contratar a un Abogado, o pedir uno de Oficio. Cualquiera de ellos, por ley, debe estar adscrito a un Colegio. Y, como debe ser el localizado en la ciudad o zona donde presuntamente se cometieron los errores, tenemos que nos va a asesorar alguien que, casi seguro, ha compartido más de un café con el denunciado, o que, por lo menos, lo conoce y tendrá que seguir viéndolo en el futuro. Mala cosa. Bien, pero somos valientes, y seguimos adelante. Tras buscar un poco por internet, me he encontrado con un esclarecedor documento, en el que se explica que existe una responsabilidad económica/civil/penal por parte de un Abogado, si realiza una mala praxis. No tengo permiso para copiarlo ni enlazarlo, pero si ponen en su buscador favorito 414_es_1.pdf , podrán llegar a él. Es un .pdf, pequeño. Bájenlo, y léanlo. No tiene desperdicio. Sólo falta conseguir demostrarlo, contra viento y marea. Casi nada. |
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18/02/2009: Hoy,
huelga de Jueces. Piden más medios para ejercitar su labor. Parece buena idea. También, mas sueldo, escondido entre las demás peticiones. Éso, ya no es tan bonito. Más que nada, porque no conocemos exactamente cúanto ganan, pero sabemos que su nivel de vida no es bajo, precisamente. Y que, como funcionarios, no tienen miedo a visitar el I.N.E.M. . Pero yo no estoy de acuerdo con ésta huelga. El enorme atasco que existe en el procedimiento judicial, no es por falta de medios. No, señores, éso no me lo creo. Es por el mal funcionamiento, no sólo de los Juzgados, sino de otras partes del poder. Veamos. Hay una serie de empresas que se dedican a ganar dinero, o a evitar perderlo, en las salas. Compañías de seguros, mutualidades de asistencia médica, en casos que conozco, desgraciadamente, de primera mano (Enlace), no soportan la más mínima búsqueda por internet sin verse implicadas en juicios. Y se llega a ellos, por la innacción o injusticias cometidas por quienes deberían fiscalizar sus actos. Si Inspección Médica INSPECCIONARA a qué se dedican las Mutuas, no permitirían altas forzadas, facturas desproporcionadas a la Seguridad Social por sus servicios, y ceses de pagos a los trabajadores enfermos. Pero cómo no cumple con su obligación, hay que ir a Juicio. Y los Señores Jueces, sabrán mucho de Leyes, pero lo que es de Medicina... más bien poco. O nada. Así que dictan sentencia basándose en lo que les dicen los médicos. Claro, los afectados, con Abogados de Oficio, y teniendo que abonar diagnósticos alternativos, pagándoselos de su bolsillo, además de las dietas para que los galenos acudan a ractificarlos en la sala, se enfrentan a Letrados y Doctores de la parte contraria, especializados en presentar las cosas de forma que las Mutuas tengan razón. Y ello implica que se van a plantear recursos. La parte más débil, tendrá que esperar años para su resolución, y, probablemente, aportar (y pagar) más informes, que tumben a los que se presentaron en primera instancia. Así que, algo que no debería llegar a Juicio, lo hace. Y requiere ser revisado, una y otra vez, hasta que la paciencia o el dinero del afectado acabe. Ésta es una causa del atasco Judicial. En los seguros del mundo del automóvil, ocurre lo mismo. Una deficiente redacción de un parte, o un papeleo mal hecho, hace que por cantidades ridículas, como 300 euros, se tenga que poner en marcha un procedimiento judicial mucho más costoso. Y que, para más inri, pese a su apariencia de que todo se discute y se expone, al ser resuelto semanas, o meses después, hace que el Juez ni se acuerde de la cara de los implicados. Se lee el acta, algunos apuntes, se ponen un par de cosas en un lado de la balanza, otras en el otro, y se falla. Estupendo. Todo el mundo ha perdido el tiempo, y, consecuentemente, el dinero. Porque resolver sobre algo que se habló hace tanto tiempo, será cualquier cosa, pero justo, sólo por casualidad. Luego, quedan otros aspectos a destacar, como la excesiva judicalización de la sociedad. La incorporación de aspectos relacionados con la conducción de automóviles, basadas simplemente en situaciones de presunto riesgo al superar algunas cifras impuestas por Tráfico, sin necesidad de que haya daños a cosas o personas, y que deben ser resueltas con un carácter de urgencia, obliga a destinar los medios materiales y humanos a cuestiones que retrasarán otros temas pendientes. Es absolutamente irracional que exista urgencia en clavarle una sanción a un conductor por exceso de velocidad, pero que juzgar a un violador o a un asesino, pueda esperar meses, incluso años. Como mejor medida, antes que una huelga, le sugeriría a los Señores Jueces que dicten sentencia, en el mismo acto. Martillazo a la mesa en el instante que esté todo claro. Así, la cantidad de recursos presentados caerían estrepitosamente. Y queda el tema de los Abogados. Están colegiados, porque es obligatorio. Ello implica, que no hay demasiada libertad de elección. O uno de oficio, a ver si hay suerte y tiene carnet de conducir o sabe lo que es un Sindrome del Túnel del Carpo, o a pagar uno privado, con precios claramente abusivos, e iguales para todos. Y, si no hacen bien su trabajo, sólo se les puede denunciar... ¡ Ante ellos mismos ! O sea, al Colegio de Abogados, que, lógicamente, no tendrá mucho interés en lo que les cuentes, ya que se supone que debe defender a sus asociados... De éste último caso, les pongo unos correos electrónicos que he recibido, que no he tenido demasiado tiempo de corroborar, pero que nos dan una buena pista de lo que ocurre cuando un letrado no cumple: |
| Mi
caso comenzó cuando me asocie con un individuo tramposo y retorcido,
pero no por ello carente de una muy fina inteligencia, que ha sido
capaz de embaucar a juez y grafologo y que con un documento con una
firma falsa me arruino la vida. Este "Sr" era mi socio en un taller que instalamos en Vigo. Despues de ser tratado por mi por el problema que tenia por el alcohol y sabiendo que era competente en su trabajo, me enbauco para que yo pusiera dinero en la instalacion y pasaria a ser socio al 50%. Despues de varios problemas decidimos que yo le venderia mi parte pero cuando fui a reclamar mi dinero este individuo me lo nego alegando que ya lo habia cobrado y mostrandome un documento redactado por el y con una firma que no era, evidentemente, la mia. Fue denunciado y comenzo mi calvario. Hubo un Juicio, en el que el alegó que yo habia cobrado y que la firma era mia. Yo presento dos peritajes de caligrafos particulares en los que se afirma rotundamente que esa firma no fue escrita por mi (todo legal) y el juez incomprensiblemente solo acepta el testimonio del perito caligrafo del juzgado, que precisamente es el unico que cree que la firma es la mia ...(?). Pierdo el juicio, ordeno apelar a mi abogado y el muy...no me comunica nada, me tiene meses esperando sin comunicacion ninguna y me entero que se ha desestimado la apelacion. Denuncio al abogado y al colegio de abogados, ya que abogado que me asignan al ver que el tema es contra uno de sus colegas y contra el propio colegio de abogados renuncian o alegan que no hay motivos para las demandas o no hay base legal, o mil tonterias mas para acabar abandonando el caso, a lo que el Colegio de Abogados ( a quien se le comunica en numerosas ocasiones las maniobras que estan haciendo sus letrados) no toma medidas y hace la vista gorda, por lo que actualmente me encuentro en situacion de indefension y sin abogado asignado. Inicio una serie de movilizaciones para que la opinion publica se entere del caso y me apoyen (entrevistas en TV, prensa, encadenamiento en la puerta del Juzgado de vigo...etc) que provocan que algunas personas se sientan incomodas, como cuando "asalte" al Ministro de Justicia cuando visitaba la sede de los juzgados de vigo, consiguiendo que publicamente declararaque iba a ayudarme en mi asunto, y del que no se nada. Actualmente sigo esperando que alguien desde la Justicia tome las riendas de mi caso y lo active. Yo seguire como hasta ahora, no solo por recuperar mi dinero, sino por que el aparato judicial reconozca que conmigo se equivoco y dio la razon al que es el verdadero delincuente. Este caso se retorcio por las maniobras legales llevadas a cabo por unos abogados incompetentes y corruptos , por la actitud del Colegio de Abogados que se niega a actuar contra ellos, por la indiferencia hacia el tema del Poder judicial y por el engaño del propio Ministro de justicia que se comprometio publicamente ante los medios a poner solucion a mi problema hace ya un año y no ha hecho absolutamente nada. Tarde o temprano la verdad saldrá a la luz. Pero la luz, sólo por milagro, llegará cuando este hundido en la desesperación, desde la perplejidad de no ser creído cuando no he mentido ni un ápice. Por suerte, con muchísima ayuda de todos, familia, psicólogos, estoy saliendo de la profunda depresión y dispuesto a luchar con todas las armas legales, sacando toda la artillería pesada, pero eso es muy dificil claro, porque no tengo la suerte de tener medios económicos, que no me permitirán pagar abogados hasta el fín de los tiempos si es necesario. Los jueces tienen el enorme poder de decidir sobre la libertad de las personas, lo que acrecienta las exigencias de responsabilidad cuando no están a la altura de sus obligaciones. En este caso, se han producido manifiestos errores judiciales que deben ser revisados para evitar la impresión entre la opinion publica de que quienes tienen que impartir justicia son inflexibles. ANGEL JESUS MUÑIZ RODRIGUEZ - Vigo Correo: aj.muniz@hotmail.com Tfno: 650052814 Webs: http://usuarios.lycos.es/jesusmuniz http://jesusmuniz.es.tl http://jesus.muniz.iespana.es |
| El
año pasado por estas fechas me vi obligado por causa de la injusticia
que se ha cometido conmigo a encadenarme en el juzgado de vigo para
reclamar una solucion. Diversas instituciones ademas del Ministro de
Justicia en persona se interesaron por mi situacion y se ofrecieron a
ayudarme. En vista de que pasado mas de un año y no habiendose
solucionado mi situacion, me veo obligado de nuevo a retomar las
movilizaciones que en su momento pare. MAÑANA DIA 18 a partir de las 10 de la mañana me encadenare de nuevo en la puerta del Juzgado de VIGO en la calle Lalin, para exigir que se haga justicia de una vez por todas conmigo y que se reconozca el error que la justicia ha cometido y se desmonte esta trama de abogados en la que me veo envuelto. Es justicia lo que pido. Un cordial saludo: Angel Jesus Muñiz |
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La Justicia, la huelga, y los
justos agraviados.
Desde hace unos días, los medios de comunicación andan a darle vueltas al tema de la Justicia. Que si los medios son escasos, que si falta personal, que si tienen derecho los Jueces a hacer huelga.... Todo ello, a raíz de una irrisoria multa, inferior, y con mucho, a lo que cobran éstos funcionarios en un mes, a uno de sus miembros, por un gravísimo error cometido en el ejercicio de sus funciones. Claro, había disponible una cabeza de turco, de rango inferior, con la que se ensañaron. Enfín, no entraré a éste tema, ya ampliamente tratado en otros lares, y sobre el cúal, no dispongo de información que añadir. Pero comentaré mis dos tropiezos con la clase Judicial. Bueno, tres, si nos remontamos años ha, sobre 1983. Empecemos, por orden de antiguedad. Trabajaba yo en una entidad de tipo recreativo, en donde las propinas, superaban, y con mucho, el sueldo base de la época. Y sufrí acoso, por parte de un superior, que pretendía que realizara labores ajenas a mi puesto de trabajo, para su beneficio, en horario laboral. Si hubiera sido una persona amable, educada, y respetable por sus cualidades, y no por su cargo, lo más probable, es que le hubiera ayudado, pero no era el caso. A la vuelta de unas merecidas vacaciones, me encuentro con que llevo una semana despedido. Raro. La causa, que había faltado el primer lunes, el segundo martes, el tercer miércoles y el cuarto jueves del mes... en el que estaba de vacaciones... Vaya, qué cosa más rara. Afiliarme a un sindicato, para que me dieran un abogado, y se prepara el juicio para el mes siguiente. Comparezco en fecha y hora, y mi letrado, no aparece. Acepto llevar mi propia defensa, ya que consideré que el caso no presentaba mayores dificultades, pero el Juez me impone, al menos, la presencia de un Abogado. Un compañero del que me debería haber representado, accede a entrar a la sala, sin haber hablado ni cinco minutos con él. Increíblemente, gano. Un millón de pesetas de imndenización (unos 6.000 euros), y readmisión. Pero hete aquí que la empresa cambia de nombre y de titulares.... Si me descuido, me cobran a mí las costas del juicio, lo intentaron. Total, que no ví un duro (de la época), y me quedé sin trabajo. Hace menos años, a través de Mutual Cyclops, hoy M.C. Mutual, me operaron del Síndrome del Túnel del Carpo. Los datos del caso, en éste enlace. Como resumen, me hicieron una carnicería. Acudo a Inspección Médica, y, sin examinarme siquiera ni saber cúal era mi oficio, que estoy bien, y se confirma el alta. Abogado de oficio, y se celebra la vista. Los letrados de la Mutua y de la Seguridad Social, dicen lo que les apetece, y el que me correspondió, suelta un par de argumentos sobre papeleo. Yo, al otro lado de la sala, haciéndole señas de que quería hablar. Nada. Pierdo, y, una de las razones, que no declaré... Vaya. Se lleva el tema al Tribunal Superior de Justicia de Galicia... y sin noticias, cuatro años después. Y tercer tropiezo. Bajando por Sanjurjo Badía, un autobús de Vitrasa, cargaba viajeros en medio de la vía. Le adelantan dos vehículos, yo me sitúo, inicio la maniobra para hacer lo mismo, y, cuando llego a la mitad, el conductor arranca sin mirar, y me golpea. Quedo con él al final de la línea, dejo primero a mi mujer en su trabajo, y, cuando llego allí, el parte redactado. Reviso las casillas, y el dibujo, y firmo. Mi perdición. Había escondido en el parte amistoso, que yo estaba de acuerdo con su versión, y que él estaba en marcha cuando yo lo rebasé... Pero ésto no lo supe hasta el día del Juicio, cuando la letrada de mi compañía de seguros, leió, por vez primera, el parte... Desesperanzado, ya que no me gustan las injusticias, decido presentar batalla, y la Juez, me permite hablar, me interroga, acepta las fotos que saqué, las utiliza para que los testigos identifiquen el punto del golpe, y queda desmontada la curiosa argumentación de la parte contraria. Bueno, a ver qué pasa. Pues lo de siempre, que la sentencia, saldrá en unas semanas. Y ello ocurre. Pierdo. Y ¿ Por qué ? Pues fácil. El otro señor, llevaba dos testigos, y yo, a mi esposa. Es un tres a dos. Pero es que los familiares, tienen menos peso. Así que tres a uno.Los argumentos, no constaban en acta, así que no quedó reflejada mi encendida defensa. Ésto es lo que vió la Jueza, dos meses después, al repasar los papeles. Gana Vitrasa, y la compañía Mercury de seguros. Sentencia página 1 Sentencia página 2 Sentencia página 3 Sentencia página 4 ¿ Y a que viene todo ésto ? Pues que creo, que no faltan medios. Lo que se necesita, es más dinamismo. Menos protocolos y rituales en la sala, más hablar con acusados y acusadores, y la sentencia, en el momento, con todo fresquito en la memoria. No dos ( o más) meses después. Como se hace con los Juicios Rápidos por cosas de Tráfico. Entras a las diez, y a las once, ya sabes lo que pasó. Y, de una vez por todas, que la Justicia sea totalmente gratuita. Pero hasta la total resolución de cada caso, porque si quiero recurrir ésta última sentencia, tendría que desembolsar el doble de lo que mi compañía de seguros tuvo que pagarle a Vitrasa, en concepto de costas. Así que, señores Jueces, menos amenazar con huelgas, y trabajen mejor. Si sentencian en el mismo acto, se cometerán menos injusticias, y habrá menos recursos, lo que libera sus tareas pendientes. Y sean más rapiditos en la sala, menos ritos, y más al grano. Y si lo ven claro, no pierdan el tiempo con retóricas, peguen el martillazo en la mesa, y a otra cosa. |
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01/11/2008. Artículo: Tráfico Hay personajes que se creen que desarrollar una función pública, consiste en decir idioteces con cierta frecuencia. Es el caso, desgraciado caso, de nuestro (en contra de nuestra voluntad) Director de Tráfico, el Señor Pere Navarro. La última sandez que ha soltado, es que el aumento de los accidentes de Tráfico, son debidos a la crisis. La misma que el Gobierno de España, el que le paga con nuestro dinero, hasta hace poco, negaba, o llamaba de otra manera. En fín, a ésta persona, la sabiduría se le debe suponer. Porque no hay cabeza en regla que pueda ver nada de razón en ello. Vamos a ver. El encarecimiento (injustificado) del combustible, el aumento del paro, los problemas de economía doméstica, nos están obligando a los ciudadanos a usar el coche lo menos posible. Y se nota. Pese a los esfuerzos de los Ayuntamientos, como el de Vigo, por proporcionarnos atascos en todas las vías posibles, mediante las brutales "humanizaciones", que ya empiezan a cobrarse numerosas víctimas entre los comerciantes, que están intentando ganarse unos euros para colgar los cartelitos de "Se Vende", "Se Alquila" o "Se regala, que me sale más barato", el tráfico está disminuyendo. Se nota, la intensidad circulatoria, una vez superadas las barreras de las palas escavadoras y semáforos de obra, es sensiblemente menor. La forma de conducir de la gente, también se acopla a la crisis. Se ponen 10 o 20 euros de combustible para toda la semana, y se conduce con menos acelerones y frenazos, para no tener que volver a pasar por la gasolinera. Y a menos velocidad, que lo que el señor Pere Navarro dice que baja la accidentabilidad. Pero ésta sube. Al menos, estadisticamente. Pero no hay que olvidar un pequeño detalle. Que han estado "optimizadas" para demostrar que se iba por el buen camino. Esto es, la reducción del tiempo entre un accidente y la muerte del conductor o pasajeros, hace que no entren en las listas de bajas numerosas personas, que tienen la falta de delicadeza de no morirse en plazo, considerándose fallecimiento por complicaciones hospitalarias. O que elementos de seguridad, como Airbags, ABS, EPS, etc, que antes eran opcionales, ahora son más habituales, y lo que antes era un muerto, ahora es un herido. Puede que los muertos bajen, pero no por las medidas gubernamentales. Es por la tecnología. Pero las carreteras siguen igual. Asfalto superreflectante, limitaciones de velocida en curvas de 80 Km/h, pero a 50 en rectas, deficiente o cuasi ausente pintado de los carriles, peraltes imposibles o insuficientes... Una larga serie de problemas, que no son competencia del conductor ponerles solución. Bueno, sí. Pagando el Impuesto de Circulación, aunque luego éste dinero se emplee en, precisamente, dificultar una conducción a velocidad constante, siempre en la misma marcha, sin tocar el freno y manteniendo el acelerador sin cambios. Porque, Señor Pere Navarro, es así como mejor se conduce. Más seguro, y con menos gasto de combustible. Y las rotondas, pasos de cebra, semáforos, señales de exageradas limitaciones de velocidad, etc, es lo que no hacen. Volviendo a una tésis aquí expuesta hace un tiempo, si la gente construyó sus casas a medio metro del arcén, lo hizo para meter el coche en el garaje sin molestias, o para tener los bajos de su domicilios con bares o tiendas, destinadas a ganar dinero con los automovilistas de paso. Si ahora la cosa ha cambiado... que se jo...roben. La carretera estaba antes, y son ellos los que tienen que tener cuidado con los vehículos, no al revés. Y si alguien no me cree, que se vaya de Vigo a La Coruña por carretera. A ver si es capaz de hacer más de dos kilómetros, sin tocar la caja de cambios. Y de llegar sin multas, que en rádares, si se gastan el dinero. |
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Artículo: Información, censura, y publicidad. Les voy a contar algo, que me ha dejado estupefacto. Hace unos días (18/09/2008), un periódico de Vigo publicaba una información sobre el transporte público. En ella, con el título de "Casi la mitad de los vigueses ya prefiere el autobús al coche para desplazarse por las ciudad", se daban unos datos, que provocaron mi perplejidad. En primer lugar, que la encuesta se había hecho sobre 600 personas. Conductoras y no conductoras. Vale. El que no tiene, o no usa el coche, va a decir que lo prefiere.... Muy agudos. En fín, sigamos con más cosas. La encuesta fué encargada por la propia Vitrasa. Si, es un excelente síntoma de imparcialidad, que el estudio, lo pague la parte a estudiar. Bueno, creo que a ésto, ya estamos acostumbrados. Y, en su edición digital, se abre un foro de debate. Intervengo con el siguiente comentario:  Otros ciudadanos, en su inmensa mayoría, siguen por la misma línea, o sea, no creérselo, y afirmar que el servicio no es bueno, que los hay mejores, y más baratos. Y que hace falta competencia. Y ahora, las sorpresas: Sorpresa 1: De golpe, el foro de opinión desaparece. Ni un comentario. Ni el enlace para enviarlos. Sorpresa 2: No está permitida la copia o cita de la edición. Por ello, no les pongo el enlace, ni una captura de imagen, ni siquiera el nombre del periódico (encima, a hacerles publicidad). De mi comentario, sí, ya que es mío, y los derechos a él adscritos también. Pero la secuencia lógica, es ésta: Vitrasa paga un estudio, en el que sale maravillosamente bien parada. Los ciudadanos, muestran una mayoritaria disconformidad. Se eliminan los comentarios. O sea, se ha publicado un anuncio disfrazado de información, y se han censurado las opiniones disconformes. Y llorarán cuando se atente contra la libertad de prensa. Respecto a lo de que te llevan a juicio los de Vitrasa (y su compañía aseguradora, Mercury)... es una información que estoy preparando y documentando. Si desean comunicarme algún caso, más abajo está mi e-mail. |
Artículo: Dentistas. Si, es un problema que tengo, desde hace unos 25 años.
Anteriormente, mi dentadura era perfecta, y pelaba cables eléctricos con ella sin contratiempos.
Pero hice el servicio militar. Lo de levantarse, hacer la cama y formar en un minuto, me quitó el cepillado matinal, que por otro lado, era el único que hacía con regularidad.
Luego, por no caer en la marihuana, LSD, y demás porquería, de moda entre los jóvenes en aquella época, por no querer ser un anticuado, me modernizé, y empezé a fumar.
Un par de años después, al dentista. Aquello era increíble. Notabas una manchita en un diente, ibas, que era una caries de cuatro metros de profundidad... Taladro percutor y cemento armado. Volvías a revisión, y aunque uno no sintiera nada anómalo, ni hubiera nada visible... había dos más que había que arreglar...
E iban pasando los meses, y mi dinero a otro bolsillo, y cada vez, tenía peor la dentadura.
Frené en seco. Ya está bien. Volví a mi vida normal, y dejé el tema.
Durante mucho tiempo, no pasó nada. Hasta que, de vez en cuando, notaba que algo se soltaba. La masilla. Puerta abierta a las bacterias.
Ya me han operado de maxilofacial dos veces, y voy a tener que ponerme, por lo menos, toda la parte superior artificial. Ya veremos la inferior.
Los presupuestos son de escándalo. Lo único que puedo hacer por la Seguridad Social, es arrancar. Nada más. Los niños, todo gratis.
Pues vaya solución... al que aún no tierne problemas, vía libre, el que está realmente mal... a la privada, a pagar...
Lo curioso es que hay remedio para la caries. Extratos de nuez moscada, plantas de tabaco con una modificación genética, y sabe el cielo cúantas más.
Porque hay algo en la boca de los animales, que les permite masticar guarrerías de todo tipo, sin que llegue a declararse una caries.
Pero nadie investiga, y si alguno lo hace, ya lo contratarán para que se calle. Hay mucho dinero en juego. El nuestro.
| Artículo: Mecánica. |
| Me
salgo de los temas habituales. Hoy, vamos a hablar de electricidad y
mecánica del automóvil. Tengo un Peugeot 205, con cierre centralizado por mando de infrarrojos. La alarma, llevaba otro mando, por radiofrecuencia. Se estropeó. Me salía más barato comprar otro dispositivo, que llevar el actual a un taller y que lo arreglaran. Y eso hice, una alarma de las antiguas, de las de apagar y encender con microinterruptor oculto. 20 euritos, en un bazar que ni se acordaba que la tenía. Bueno, me he tirado un par de meses, pero es un rollo. Si estás cargado de bolsas, a dejarlas en el suelo, abrir, y, en menos de 10 segundos, desconectar. Luego , a cargar las bolsas, y al maletero. Pues he unificado el cierre, y la alarma. ¿Cómo ? Pues lo detallo. Puesto que tenía los levantadores en muy mal estado, me hice con un par de ellos de desguace. (nuevos, cuestan la friolera de 75 Euros cada uno...). Desmonté todos, empleando la fuerza bruta, ya que no tienen tornillos, ajusté los mecanismos y microinterruptores, y cerré todos otra vez con masilla epoxi y una brida de plástico. (Nota: para quitarlos, aflojar los tres tornillos de la cerradura, dejar que entre hacia el vano, y girarlos 30 grados... me costó dar con el truco.) Bajando la tapa de fusibles, accedí a los cables que venían de la puerta, y desmonté el tablero de la misma. Intercepté los dos cables de la corriente, que impulsan al levantador, en el conector de dos hilos, y conecté en paralelo otro de éstos aparatos. Luego, desconecté el enchufe de tres cables, que es el que envía la orden oportuna al accionar con la llave. Ahora, sólo funciona eléctricamente con el mando. Con polímetro, localizé los dos contactos que se cierran cuando baja el pestillo, en el levantador que puse en paralelo. Uno a batería, y otro a la alarma. Lo escondi, pero de forma que, sabiendo donde está, puedo apagar o encender manualmente la alarma. Así que, ahora, cuando abro con la llave, sube el pestillo sólo de ésa puerta, pero la alarma sigue activa. O la apago manualmente, o suena. Evito el típico robo con la punta de una tijera, que te fuerzan el bombín, el seguro sube, y abre todas las puertas. Si abro con el mando, lo hacen todas las puertas, el segundo levantador se activa, y desconecta la alarma. Si cierro, al revés todo. Listos. En una mañana, y sin grandes conocimientos ni herramientas, he reducido el número de mandos a distancia a uno en mi bolsillo, evitando que me lo dupliquen por el corto alcance de los infrarrojos, no he tenido que cambiar la centralita del cierre centralizado, y ahora entro y salgo del coche sin tanta complicación. Me queda mejorar el sistema. Conectar a la corriente del levantador un puente de diodos, y, a la salida de éste, un relé, que se activará tanto al subir como al bajar el pestillo durante dos segundos, y conectarlo al relé de luces, y a algun artefacto electrónico que emita sonido, para que se vea y se oiga cuando la enciendo y apago. |
| 02/04/2008 El poder, en su máxima expresión. La
empresa Estadounidense Microsoft, ha logrado que su estándar Office
Open XML para documentos sea aprobado por ISO.
Lo curioso de la historia es que, para dicha certificación, se aportaron 8.000 folios de especificaciones, pero se mantienen ocultas, o bajo restricciones de uso, una numerosa cantidad de detalles, impidiendo, de facto, que cualquier otra empresa pueda utilizarlo sin pasar por caja. Por la de Microsoft, claro. La opinión generalizada en Internet, es que los votos fueron, sin paliativos, comprados. Con dinero. Y mucho dinero. No es normal que se haya ganado una segunda votación de una forma tan rotunda, cuando en la primera los resultados fueron opuestos. Algo ha ocurrido para que las supuestamente bien informadas personas, hayan cambiado drásticamente su opinión. Algo en forma de cheque, claro. Enfín, Windows, con su Vista y su Aero, se impondrán en la Administración, en grandes empresas, etc. Ahora, cada vez que Microsoft necesite dinero, sólo le hará falta hacer un pequeño cambio, y a vender el "parche" oportuno. Pero hay alternativas. Openoffice. Es libre. Es gratis. Se pueden guardar los documentos como .doc. Ocupa poco, y no hay que firmar ningún contrato leonino. Pruébenlo. Sin compromiso. Mientras, les ruego que visiten éste enlace, perteneciente a la comunidad www.ubuntu-es.org, donde se trata el tema. Y, para darse cuenta de que Windows es un engaño, comprueben en éste vídeo de youtube, lo que es capaz de hacer el Software Libre con un ordenador. Aunque sea antiguo, sin tener que cambiarlo cada dos años para satisfacer los requerimientos de cada nueva versión de Windows . El mío tiene cinco años. Usa Ubuntu Gutsy Gibbon 7.10 , 1 Gb de RAM a 400 Mhz, una VGA Nvidia AGP FX5200 de 128 Mb, y un procesador AMD 2600 +, con velocidad de reloj de 2 Ghz, mononúcleo. Vamos, nada del otro mundo, ni siquiera puedo ampliarle memoria, porque no existe ya en los comercios. Y tengo cuatro escritorios en cubo. No me entran Virus. No se cuelga. Y dispongo de miles de aplicaciones a cuatro clicks, sin tener que buscar cracks, keygens o números de serie. Y soy 100 % legal. Un ordenador ya obsoleto, pero que funciona como los del futuro. Sin Windows. ¿ Piensan ustedes quedarse atrás ? Pues preparen la cartera, para empezar.... |
Hoy
critico a las señales de tráfico.
Si, esas que convierten un recorrido más o menos corto en un auténtico suplicio. Esas que hacen que no podamos conducir más de 300 metros sin cambiar de marcha. Esas que te obligan a forzar los músculos del ojo para verlas, controlar tu velocímetro, y, en los escasos momentos en los que estás seguro de no llevarte una multa radar, cualquier otra cosa que pueda suponer un peligro, todo a la vez. Ayer, 12 de enero de 2008, me hice un "agradable" viaje de Vigo a La Coruña. 156 Kilómetros. Salida a las 6 de la mañana, había que estar antes de las 10 en el destino. Visibilidad, en lo referente a las condiciones atmosféricas, buena, con ocasionales bancos de niebla, y alguna llovizna aislada. Visibilidad, en lo referente al estado de la vía, pésima. Asfalto super-reflectante, un coche de frente hace desaparecer las rayas. Si lleva faros supletorios, intentas adivinar donde está la cuneta, para tirarte a ella si hay problemas. Los bidones de desperdicios, estratégicamente colocados para esconder a vehículos o personas de otras vías. La raya discontínua, especie en peligro de extinción. En el primer tramo, hasta Pontevedra, poco tráfico, y menos mal, porque en treinta kilómetros, sólo hay seis sitios para adelantar. Tres de ellos, en población, y con límite a 50. En dicha ciudad, atravesamos el casco urbano. Rotondones aptos para un concierto de los Rolling Stones, convenientemente enlomados para que no sepas si viene alguien, y con pasos de cebra sobreelevados justo al entrar y salir, soñamos con un dispositivo de aviso de peligro de 360 grados, porque nuestros ojos están seleccionando la mejor ruta para evitar tocar el carter. El conductor, debería superar un examen adicional de ESP (Extra Sensorial Percepcion), porque a ver cómo se puede ceder el paso a la izquierda, cuando tenemos que mirar hacia abajo por el bien de nuestro coche, y hacia la derecha para no desayunarnos un peatón. Tras un tramo en obras, logramos salir de la ciudad. Carretera abierta. Una mierda. Han eliminado todos los sitios en los que se podía adelantar. Un furgón sobrecargado, nos deja a 60 km/hora, hasta un doble carril en cuesta arriba. Tercera, acelerar. Entra la cuarta, ya vamos a 80. forzamos la máquina, un poquito más, y quinta. Otra mierda, se acabó el doble carril, viene un "cochazo" con faros de Xenon, tercera para dejarlo pasar... Y empieza el baile. De cuarta a tercera, cada poco tiempo. En rectas de más de 2 kilómetros, basta que haya un sendero, y a 50. Se supone que una travesía es una aglomeración de casas, pero con que haya dos a 300 metros de la carretra, puñetero frenazo y reducción de una o dos marchas, hay un coche aparcado con el morro hacia afuera, y puede tener cámara de fotos.... A veces logro poner la quinta, el motor lo agradece, baja su temperatura 10 grados, y tira menos humo, lo veo por el retrovisor. Llegamos a Milladoiro. Sitios donde antes se podía adelalantar, le han puesto un murallón como mediana. Tres carrilles en subida, dos rotondones, todo a 50. Sabes que hay radar suelto, pero no donde, juegas con el acelerador para quitarte a algún vehículo lento de delante, pero sin pasar de 60, si te pillan, que sea leve. Atento al retrovisor, los lugareños ya conocen al camuflado, así que te atacan por detrás a 80 o 90, te pasan, y de repente, frenazo.. Lo han visto. Y tu te quedas con sus luces de freno en la retina, contribuyendo a joderte la vista prematuramente. Pasar Santiago, pues por el tramo gratis de la Autopista. Luego, zona de cuestas y curvas, pero se puede ir a 70-80, a veces, hasta te autorizan a alcanzar los 100. Llegas a Ordes. Desde hace décadas, un asqueroso e inútil semáforo provoca la retención de todo el mundo. A pararse toca. Y a acostumbrarse a ello, también. Porque hasta La Coruña, apenas se podrán hacer más de 20 kilómetros con una marcha larga. Al pasar Meirama, queda lo peor. Todo a 50, a veces , algún tramo a 70, que en la primera curva, vuelve a ser travesía. Empiezan semáforos imposibles, en cuesta abajo después de pronunciadas curvas, distingo a algún camuflado acechando, una patrulla en coche visible ha detenido a dos vehículos... Precaución, pero no con la conducción, sino con las multas. A una velocidad media de 60 Km/hora, llegamos a destino. Aún queda superar la prueba de fuego, atravesar la ciudad de punta a punta. unos 15 semáforos. Todos, tan sumamente amables, que se cierran cuando te aproximas. Fin de viaje. Pero queda volver.... Entonces, va el listo de turno, y me pregunta ¿Porqué no fuíste por Autopista ? Lo miro, le veo el careto de portador de Visa Platinun.. y le doy doce razones y pico, a un euro cada una. Cuando mi cochecillo, sólo gasta 8 litros de Gas-Oil en hacer ése recorrido por vía convencional, pero 9 por "la buena", ya que la mala aerodinámica penaliza mucho el ir a 120. Y ahora, le damos un punto de vista más bestia. No deben prohibir a los coches que circulen a 50 Km/h por las poblaciones. Lo que deben prohibir, es que se hagan poblaciones por donde circulan los coches. Porque éstas miniciudades, ahora plagadas de rotondas, pasos de cebra, semáforos y rádares, crecieron porque sus primigenios habitantes vivían de los conductores, montando tiendas y restaurantes, gasolineras y talleres. Con la construcción de autovías y autopistas, se arruinaron. Pues ala, a dedicarse a la plusvalía inmobiliaria. Venga edificios y urbanizaciones. Pero se han convertido en unos desagradecidos. Ahora odian los coches, los mismos que revalorizaron extraordinariamente unas tierras a menudo yermas e inútiles. Se hicieron un pueblo con cuatro duros, y ahora, con la excusa de que están bien comunicados, venden sus terrenos a precio de milla de oro. Y los nuevos habitantes, que usan el coche para ir a trabajar a x kilómetros, no quieren que los demás contaminen su casa, su barrio, ni que atropellen a sus hijos. No, se compraron una casa al borde de una carretera, y ahora quieren que los coches vayan con cuidadín cuidadín. Pues no estoy de acuerdo. Que se jodan. Nadie les obliga a comprar al lado de donde pasan los coches. Si quieren cruzar la carretera, deben ser ellos los que se esperen a que no pase ningún coche. Y ponerse faros en la boina. Los pasos de cebra y semáforos, prohibirlos en las travesías. El que quiera hacer una maniobra, sea a pié, en tractor, bicicleta, coche o barco anfibio, que mire primero. Si uno quiere ir de Vigo a Coruña, no tiene porqué ponerse de los nervios por culpa de que otra gente se haya apropiado de los arcenes. Haber construído sus casas a 100 metros, dejando espacio para carriles de aceleración y pasos en altura para coches y peatones. Los demás, no tenemos la culpa de que no sepan asumir que una carretera es peligrosa, y que no se debe vivir a su vera. Y un mensaje a nuestro "querido" director de tráfico: Le invito a que vaya de Vigo a La Coruña por carretera antigua, y detrás de un autoescuela, para que no se pase de velocidad. A final de recorrido, le espera una deliciosa cajita de Valium, para que recupere usted su tranquilidad espiritual. Qué bonito es decir que la gente conduce mal, cuando se viaja en coche oficial con escolta, o en avión, o helicóptero. Pero con el pié en el embrague, jodiendo la rodilla cada 200 metros, me gustaría verlo día tras día.... Artículo: Agua
Después
de dos meses, la lluvia se ha dignado visitarnos. Dicen los expertos,
que sólo por unos días, que para el Jueves, volverá a dominar el Sol.
19/11/2007Pero ha sido en buen momento. Con la excusa de los Magostos, las quemas de rastrojos hacían ya irrespirable al aire. La quieta atmósfera no se renovaba, y el muchas veces asqueroso olor, no cesaba. Por las mañanas, nubes que no estaban formadas por vapor de agua, se paseaban por las laderas de toda la comarca, alimentadas por puntos irregularmente repartidos, donde los paisanos tiraban de lata de gasolina y mechero para seguir fastidiando a nuestro ya castigado entorno. Ahora, parece que todo está más limpio, hubo algo de viento, y las minúsculas gotas del "chirimiri" o lluvia boba, arrastraron a la tierra y a la mar el anhídrido carbónico y el monóxido de carbono. Respiramos, aliviados, el ya otra vez invisible fluido que nos rodea, mientras los árboles se quejan de la abrupta bajada de temperatura, soltando sus hojas. Otoño, aunque con retraso. Bienvenido sea, en todo caso. Artículo: El poder de Ubuntu Donde
más se nota la fiabilidad, y, por lo tanto, la rentabilidad de un
sistema operativo, es en su uso profesional. Es sabido que la gran
mayoría de los servidores de Internet, trabajan con GNU/Linux o Unix,
pero la pequeña y mediana empresa, también puede utilizar Software
alternativo a Microsoft.
Todo ésto viene a cuento, por la aventura empresarial de una usuaria de Ubuntu, con escritorio KDE (Kubuntu), que se ha atrevido a abrir un Cyber en la zona de Embajadores, en la ciudad de Madrid, usando éste sistema operativo. Y funciona. Y muy bien, desde el punto de vista técnico. El problema, acostumbrar a los usuarios a utilizar Mozilla Firefox, Open Office, etc, en vez de los "de toda la vida". Es irrelevante qiue las versiones libres estén a la altura, o que, incluso, superen a las privativas. Como así la altísima seguridad en el uso, la ausencia de Virus, Spyware y Malware que comprometan las máquinas. El "handicap", es que la gente no lo conoce, y piensa, todavía, que es difícil y que hay que hacerlo todo por consola de texto. Craso error. El sistema gráfico de GNU/Linux, es insuperable. Buscar "compiz" en Youtube, lo que véis, lo puedo hacer yo en mi vetusta máquina, un AMD Atlhon a 2.000 Hz., 1 Gb RAM, y con una gráfica Nvidia FX5200 de 128 Mb. Ni siquiera es "Dual Core". En éste hilo de www.ubuntu-es.org, está su historia. Y aquí debajo, las fotos del local, que, amablemente, me envió.    Para visitarlo personalmente, la dirección es: C/Las Peñuelas,5. Madrid. 10/11/2007 Artículo: Ruído
Nos quejamos del ruído de
las motos, del estruendo del tráfico, del barullo de la ciudad o el de
la carretera.
Pero, en el bar con los amigos, hablamos en un tono de voz demasiado alto, nos ponemos a cortar leña o taladrar a las 9 de la mañana de un Domingo, y no nos importa. Como tampoco tener al perro atado cerca de la puerta, ladrando día y noche, sólo con que un pajarito píe, o dejar la televisión puesta a todo trapo con los anuncios, cuando aún faltan 14 minutos para las noticias. Y si llevamos a los niños a una fiesta, el animador de turno, no cesará de decir ¡Que no os oigo! ¡Más alto! ¡Gritar lo que yo diga!... La semana pasada, se acabaron las fiestas de los barrios de chapela. El último, conocido por la escasa afluencia de visitantes y residentes, intentó invertir la situación, con la misma receta. Horas de fuegos artificiales, los altavoces apuntando hacia afuera del recinto...y, por la noche, vacío. Si se hubieran gastado el dinero en una buena orquesta, y que ésta no tuviera su repertorio limitado a los ritmos de los años 50 y 60, con especial, y demasiada, incidencia en lo que se denomina "Canción Española" (como si una Jota Navarra, por ejemplo, no lo fuera), sino que fuera moderna, actual, marchosa, por más señas, quizás se logre atraer a las nuevas generaciones a éstas reuniones populares. Pero, con Pasodobles, tendrán que conformarse con gente mayor. Y ésta, tiene la mala costumbre de irse muriendo. Silencio. A veces lo necesitamos, nuestras mentes nos piden un oásis acústico de vez en cuando para reposar, pero no siempre es posible encontrarlo. Empiezo a odiar la amplificación de sonido. Y la cultura del ruído innecesario. 22/10/2007 Artículo:
Sueños
Como todos los días, el coche en doble fila, entro por la puerta de la
cafetería, y el camarero se dirige raudo a prepararme el café. Ya me
conoce, de lunes a viernes, a la misma hora, en una mesa al lado de la
ventana para ver si tengo que mover el vehículo, el periódico del día.
La rutina.
Pero hoy se rompe. Rubia, de bonito cuerpo, bello rostro, entra con ésa media sonrisa de quién esperaba mucho de la vida, y sólo ha recibido disgustos. Nuestros ojos se cruzan, durante unas décimas de segundo, y el mundo desaparece. No hay más sonidos que el latir de nuestros corazones, no hay más imágenes, que nuestras pupilas. El golpeteo de los platos entrando al lavavajillas rompe el encantamiento, uno, que ya fué casado y sigue chapado a la antigua, fidelidad al ángel huído por otro demonio, disimula sus sentimientos, fijando la vista en los anuncios por palabras. Ella, sorteando las sillas y mesas, se dirige al otro lado del local, y es prontamente servida por el personal. Miradas fugitivas, nuestros ojos se buscan y se esconden al encontrarse. Sentires olvidados retornan a mi corazón. Uno pensaba que, pasada cierta edad, ya no volverían, pero uno se equivoca. Y el pulso cardíaco se vuelve fuerte, casi intolerable. No, no es posible, ésto no me puede suceder. Otra vez, no. Llega mi ex-mujer, con la bolsa de la compra y el cheque para firmar, le paso el periódico, charlamos sobre las noticias de portada. Entra un joven, alto, bien vestido, llaves en la mano, también mal aparcado su deportivo. Y se dirige hacia ella, se saludan, tímido besito de compromiso. Se miran, hay tensión, discuten, intentando no elevar el tono de voz. Suena el despertador, justo cuando yo me iba a levantar para interceder y convertirme en su héroe salvador. Es bonito soñar. 21/10/2007 Artículo:
Humo
Esta mañana, la Ría de Vigo estaba cubierta por una vaporosa cortina. No era niebla, ni la consecuencia de devastadores incendios. No. La causa, la ya atávica costumbre de quemar rastrojos. Pese a que hay que hacerlo adoptando las pertinentes medidas de seguridad, aquí, cada cúal, utiliza el método más fácil, asqueroso, maloliente y peligroso de deshacerse de lo que la Madre Naturaleza puso en su terreno, en su huerta, o en su jardín. Me llega el informe de bomberos, ayer, se declaró un incendio con 3.500 metros afectados, al otro lado de la Ría. Las causas, pues una quema del día anterior, que se reprodujo. No es la primera vez, y raro sería que hoy no se repitiera, a la vista de la cantidad de nubecitas verticales que salpican nuestro paisaje. ¿Solución? Que se instaure un eficaz sistema de recogida de rastrojos, y que se envíen a plantas generadoras de electricidad. La contaminación sería la misma, pero, al menos, se haría bajo control, y se obtendría energía. 20/10/2007 Música
Libre.
Un nuevo fenómeno ha surgido en Internet. ¿Se imaginan ustedes poder bajar música de forma totalmente gratuita y legal ? Pues ya es posible. Hoy tenemos un ejemplo en ésta web, con el nuevo enlace al grupo Blister. Se trata de Roberto y María, que , poco a poco, van dándose a conocer desde la maravillosa ciudad de Granada. Y llega la pregunta: ¿Qué ganan regalando su música? Pues la respuesta, es fácil y sorprendente. Publicidad. Dan a conocer sus obras de manera libre, la gente las escucha, ellos se dan a conocer, y logran fans que acudirán a sus conciertos. Porque es ahí, en el directo, con el público delante, donde se demuestra el saber hacer y la categoría. Casi cualquiera puede entonar una canción, grabarla en un CD, y pasársela a un estudio, donde por medios digitales, conseguirán que suene bien, y que llegue a las listas de éxito. Pero, el auténtico músico, disfruta del directo. Es su entorno natural. Bajemos, pues, música libre, y si nos gusta, estémos pendientes de los conciertos de los autores para acudir a ellos. Será una experiencia gratificante, y muchísimo más económica que comprar un CD original en una tienda, para sólo oir las dos canciones machaconamente publicitadas por la radio y la televisión. Cantemos por la libertad, y cantemos libres. 18/10/2007
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